Мой город Кишинёв

А дальний дизель стоит явно на 1 пути у первой платформы. Внешне его нельзя определить принадлежность, но скорее всего, это тоже одесский дизель. По внешним признакам, машина в пределах Д1 3ХХ или 4ХХ нумерации. Хотя есть некоторая доля вероятности, что не исключено, что и молдавский, как следует и...

Но это не так уж и важно, ибо даже если и 1003-й то все равно сохранившегося до наших дней в таком состоянии более раннего М62 больше нигде нет... 1003-й и 1025-й? Не знал. Спасбо за информацию. Но только я все равно остаюсь прав! Ибо и этот 1003 и этот 1025 не на ходу. А наш только недавно встал и...

Единсвенный(?) ЧМЭ2 - 244 на терр.Молдавии. Сейчас он ржавеет на Мелькомбинате. Ну, разумеется, не единственный. Много их было в старое время. В 1968 году в только депо Бельцы было 8 тепловозов ЧМЭ2. Но, конечно, совпадение с этим ЧМЭ2-244 удивительное. Стоп, а разве на мелькомбинате не ЧМЭ2-499?

Igori писал(а):Единсвенный(?) ЧМЭ2 - 244 на терр.Молдавии.
Сейчас он ржавеет на Мелькомбинате.

Ну, разумеется, не единственный. Много их было в старое время. В 1968 году в только депо Бельцы было 8 тепловозов ЧМЭ2. Но, конечно, совпадение с этим ЧМЭ2-244 удивительное.

Igori писал(а):Прекрасно ТЭ3 доходили до Кишинёва.Я их с детства помню.Мы часто ездили в Киев на поезде София-Москва.Так он всегда был под ТЭ 3 в начале 70-х.

Читаем внимательно - "1961 год". Еще раз вдумчиво изучаем свое сообщение - "начало 70-х".

О том что паровая тяга до начала 70-х продержалась знаю также из рассказов Отца. А я помню маневровый паровоз на кишинёвской станции в начале 70-х. Он был в рабочем состоянии и передвигал какие-то вагоны, а может даже и составы в пределах самой станции и депо. Интересно то, что в период с 1988 по 1...

Gaerlind писал(а):То есть получается что торжественная церемония в 61-м году в Кишиневе это прпосто мероприятие а тепловоз был Бельцким?
Ясно, спасибо

О том что паровая тяга до начала 70-х продержалась знаю также из рассказов Отца.

Сейчас гляну, что там творилось с паровозами в 70-х годах на Млд.ж.д.

Ну не совсем верно. Первый тепловоз Молдовы поступил в депо Кишинев 21-го мая 1961 года. И был это ТЭ3-3203 с большой надписью на борту "Пионер Молдавии" (якобы тепловоз был частично создан за счет собранного пионерами металлолома). На торжественном мероприятии передачи тепловоза присутствовал секр...

Паровозы в Кишиневе еще в 61 году бегали-лично помню.Но какой серии не знаю-слишком мал был :unknown: Это и не удивительно. В 1961 году паровозы на Кишиневском узле еще доминировали полностью. Тепловозная тяга в Кишинев пришла только в 1965 году, с поступлением в ТЧ Бендеры первых тепловозов 2ТЭ10Л...

Совершенно верно! Это Дизель из ТОГО времени,а не из начала 90-х,когда тоже одно время стали красить в зелёный. Не вижу совершенно ничего необычного. Первые Д-1,начавшие поступать на рубеже 60-70 годов,имели зеленую заводскую окраску. Именно как на фотографии.В темновишневый цвет их стали красить у...

Касательно этой ветки: Просьба в эту ветку выкладывать премущественно информацию по историческому подвижному составу. Нынешний подвижной состав можно обсудить в отдельной ветке. Ну а теперь новая информация по крайне редким в СССР трофейным паровозам серии 56 (в МПС СССР получили обозначение ТО) ко...

Оппа! У нас есть Т ??? Насколько я знаю, обозначения трофейных паровозов в СССР состояло из двух букв. Какой именно Т? ТТ, ТЪ или еще какой? На счет П-36 тоже не знал. Думал, что к нам они вообще даже и не заглядывали никогда. П-36 у нас были "местные" или "залетные гости"? А на счет ТЛ (ех.42) то ...