Доброго дня! На правом вагоне видно его сокращенное обозначение
BALD = vagon de cl II cu patru osii, cu compartimente si coridor lateral, iluminat electric cu dinam.
четырехосный вагон II класса, с купе и боковым коридором, электрическое освещение от динамо-машины.
Принятые в то время на румынских железных дорогах CFR сокращения в обозначении на пассажирских вагонах:
Pentru ca seriile de mai sus nu existau in perioada amintita de tine sa vedem cum se facea pe atunci codificarea vagoanelor:
A = vagon cl I
B = vagon cl II
AB = vagon cl I si II
C = vagon cl III
T = vagon de posta
F = vagon de bagaje
TF = vagon de posta si bagaje
FS = vagon de bagaje si corespondenta
VD = vagon de dormit
WR = vagon restaurant
W = vagon pentru uzul administratiei
Langa aceste litere se adauga in partea de sus alte litere de dimensiuni mai mici dupa cum urmeaza:
M = coridor prin miljoc
L = coridor lateral
R = sanitar
CC = corespondenta
I = cu trei osii
A = cu patru osii (daca nu se noteaza nici A nici I atunci vagonul este cu doua osii)
B = iluminat cu baterie
D = iluminat cu dinam
X = clasa a 3 a cu 72 locuri etc
In afara de aceste inscriptii fiecare vagon purta pe el si un numar cu care se poate identifica precis.
Exemple:
AALD = vagon de cl I cu patru osii, cu compartimente si coridor lateral, iluminat electric cu dinam.
ABCALB = vagon cu patru osii cl I, II, si III, cu coridor lateral si iluminat cu baterii.
TFID = vagon de posta si bagaje cu trei osii si iluminat cu dinam.
In anul 1902 au fost intoduse primele vagoane de calatori pe boghiuri, avand compartimente de cl 1 si a 2 a, culoar lateral si instalatii sanitare la ambele capete.
Dupa WWI in tara se construiesc vagoane la Astra Arad si "Unio" Satu Mare.
Информация отсюда:
https://forum.lokomotiv.ro/threads/vago ... 538/page-5