Мой город Кишинёв

Gaerlind писал(а):Это ваше дело верить или нет. Это все я видел лично и цеплялся тот «грозный» в том числе и ко мне.
Так что верите вы или нет а никто меня не переубедит в том что я видел.
Не спорю - возможно случа единичный но он был.

Исходя из вашего рассказа получается следующее : локомотивная бригада придя на явку и пройдя медосмотр, в период времени, пока принимала и снабжала тепловоз, "накидалась" и под состав заходила уже будучи основательно "навеселе". Далее. Предположим, что это был 341 поезд. Значит, ЛБ из Окницы и следует она именно до Окницы. После поездки машинист с помощником должны зайти в медпункт и пройти проверку. Значит, за время в пути бригада должна была основательно "пробыгаться" (прийти в себя ) и мало того, избавиться от перегара. Время в пути примерно 7-8 часов. Маловероятно, что за столь короткое время им удалось замести следы возлияния. Как-то так.
Что вы на это выразите, товарищ?
PS. Я уже не говорю о том, чтобы правильно вести пассажирский (!) поезд, следовать графиком и внятно отвечать на вызовы дежурных по станциям, через которые следует поезд



Полагаю, что дальнейшее развитие данной дискуссии на страницах форума бессмысленно. - rimty

rimty писал(а):Полагаю, что дальнейшее развитие данной дискуссии на страницах форума бессмысленно.

Надеюсь другая сторона дискуссии даст вразумительные ответы на поставленные вопросы и смысл восторжествует!

https://point.md/ru/novosti/obschestvo/ ... sarabiaska

Со второго марта 2018 один раз в неделю восстанавливают маршрут Кишинев Басарабяска.

Медаль

Через 3 года буде 150 лет , а железной дороги почти уже нет.

Кабинет министров утвердил сегодня проект изменения Кодекса железнодорожного транспорта, согласно которому закрытие железнодорожных станций будет осуществляться «по обоснованной просьбе» Госпредприятия «Железная дорога Молдовы» с уведомлением местных властей.

В настоящее время приостановление деятельности железнодорожной станции, которая не используется и приносит большие убытки, осуществляется только после консультаций с местной администрацией, передает Moldpres.

Тем самым будет исключено обязательство координирования действий по закрытию железнодорожных станций с местными органами власти, которые по просьбе ЖДМ отказываются одобрить координирование закрытия (консервации) таких станций.

По данным Министерства экономики и инфраструктуры, в настоящее время местные власти отказываются провести консервацию 14 станций, убытки от которых ежегодно несет «Железная дорога Молдовы», они составляют от 600 тыс. до 12 млн. леев. В результате годовые потери на содержание этих станций исчисляются 20−25 млн. леев.

В случае приостановления деятельности некоторых станций планируется, что сотрудники предприятия будут переведены на другие станции и филиалы ЖДМ.

В законопроекте также предусматривается, что если в территориальной административной единице железнодорожный транспорт является единственным видом общественного транспорта, при закрытии (консервации) железнодорожных станций специализированные центральные государственные органы совместно с местными властями будут обязаны принять меры для организации передвижения местных жителей на автомобильном транспорте.

Проект поправки к Кодексу железнодорожного транспорта будет представлен в парламент на рассмотрение и принятие.

https://news.mail.ru/economics/33158671/?frommail=1

Железные дороги Молдовы объявили о закрытии станций и увольнении людей.

Подробнее: http://bloknot-moldova.md/news/zhelezny ... tii-stants

Мерены-красиваяи уютная станция! ...была

По достоверным сведениям - заработала станция Братушаны, благодаря запуску Калиниского консервного завода! И ,соответсвенно, вся ветка Братушаны- Редю маре!
А Она очень протяжённая и Красивая!

станция Calarasi, может кто-то знает когда было возведенно это здания ?

Это период 80-х годов 19-го века.

Igori писал(а):По достоверным сведениям - заработала станция Братушаны, благодаря запуску Калиниского консервного завода! И ,соответсвенно, вся ветка Братушаны- Редю маре!
А Она очень протяжённая и Красивая!

Станция с начала года впереди всех по погрузке/выгрузке, практически каждый день пара поездов под магистральным тепловозом. На станции на постоянной основе работает маневровый ЧМЭ3.

Ну, а консервный завод давно там погоду не делает)

Tы лучше бы сообщил Игорю, шта на Братушаны в основном ходят его любимые Луганки
Луганка на перегоне Редю Маре - Братушаны

Пара фото с тех мест ...

Свежее видео от коллеги: https://youtu.be/ZmintBP6NlI
Отснято на вышеуказанной линии ...

Новые локомотивы GE.
http://newsmaker.md/rus/novosti/zhdm-po ... upku-39984

Тиски (клещи) № 11282 пломбировочные железнодорожные (пломбиратор) 16 мм для свинцовых пломб.
На одной из ручек имеется надпись ДММОДКЖД, что означает Дорожно-механические мастерские Одесско-Кишиневской железной дороги.
Период создания: 1971 г. Материал: металл, сталь, дерево, изолента. Размер: 9,2 х 36 см.
Переданы железнодорожником Эчмеляном С. А. http://goskatalog.ru

Тащили всё что могли
Ну, зачем этому Омеляну такие клещи
Он у себя дома туалет пломбировал Или у жены халатик

Igori писал(а):Тащили всё что могли

Не обязательно "утащил". Предмет попросту мог сломаться и выйти из употребления, могли измениться ГОСТы, образцы и так далее.

Igori писал(а):Тащили всё что могли
Ну, зачем этому Омеляну такие клещи
Он у себя дома туалет пломбировал Или у жены халатик

Откуда в тебе столько негатива? О людях надо думать только хорошее.