Мой город Кишинёв

Здравствуйте уважаемые форумчане, любители железной дороги Молдовы!

Зовут меня Виталий, 34 года. Родился и вырос в Кишиневе, в настоящее время живу и работаю в Москве.
В Кишиневе остались родители которых я регулярно навещаю во время отпусков, а заодно стараюсь увидеть
и узнать любимый край, в частности природу, культуру и естественно железную дорогу.

В августе текущего года, в период с 17 по 20 число, предпринял попытку изучить центральное
и южное направление железной дороги. Маршрут был таким: Кишинэу-Басарабяска-Кахул-Джурджулешть.
На всем протяжении следования пригородного поезда старался максимально запечатлеть виды Молдовы;
вокзалы, станции, остановочные пункты, природу вдоль железной дороги, людей, быт и прочее. К сожалению,
участки пути выпавшие на ночное время следования поезда не сфотографированы, однако то что имеется
должно понравится, в том числе некоторые видео-файлы.

Если будут вопросы, комментарии или просто кому-нибудь захочется приобрести тот или иной
снимок в оригинальном и не обработанном виде - обращайтесь, с удовольствием поделюсь.

Фотографий много, здесь приведу несколько, остальные в галерее:

Вокзалы, станции, остановочные пункты, вагоны, поезда, перегоны, станционные строения и прочее
Travel by rail to the South of Moldova



Природа, люди, животные и просто окружение вдоль железной дороги
Moldova Through a Train Window

Видео-ролики:

18\08\2011 - Грузопассажирский поезд №952 сообщением Джурджулешть-Кахул (общее время в пути 2 ч 15 мин).
Пашкань - Кирхань-Векь на участке Джурджулешть - Кахул, Молдавская железная дорога, Calea Ferată din Moldova

http://www.youtube.com/watch?v=qsRZAmyAZJc


18\08\2011 - Грузопассажирский поезд №953 сообщением Кахул-Джурджулешть (общее время в пути 2 ч 14 мин).
Разъезд Колибаш на участке Кахул - Джурджулешть, Молдавская железная дорога, Calea Ferată din Moldova

http://www.youtube.com/watch?v=c85qDye9JY4


18\08\2011 - Грузопассажирский поезд №953 сообщением Кахул-Джурджулешть (общее время в пути 2 ч 14 мин).
Перегон Колибаш - Джурджулешть на участке Кахул - Джурджулешть, Молдавская железная дорога, Calea Ferată din
Moldova

http://www.youtube.com/watch?v=HWeY6VNnYug


18\08\2011 - Пригородный поезд №6275 сообщением Басарабяска-Кахул (общее время в пути 6 ч 06 мин).
Перегон Б.п. 8 км - Кахул на участке Басарабяска - Кахул, Молдавская железная дорога, Calea Ferată din Moldova

http://www.youtube.com/watch?v=DtPOL_SrYBU http://www.youtube.com/watch?v=lXAafe50RLo

malchik писал(а):Видео-ролики:

спб,интересно,но 2 последних ролика одинаковы

Для справки: при постройке ЖД линии Кахул-Джурджулешть было уничтожено примерно 30 памятников археологии

Wowo писал(а):спб,интересно,но 2 последних ролика одинаковы

нет, не одинаковы... вернее так будет правильно: из двух последних
видео-роликов второй является началом первого ) Если обратите внимание
то и скорость движения поезда на обоих видео разная, хоть и местность одна
и та же )

Фото сделано на Рижском вокзале

Igori писал(а):Фото сделано на Рижском вокзале

Аватарочное - да

наконец-то воочию увидел то что ветка на болоте стоит)))
как то в ТЧ-1 услышал рассказ про то как за пару недель перед объездом, насыпь накрыли бетонными плитами, для эстетики, и дабы скрыть то, что на болоте она...когда начался объезд, плит уже не было, думали что украли, оказалось в болото ушли плиты...там насыпь очень часто укрепляют

LG92 писал(а):наконец-то воочию увидел то что ветка на болоте стоит)))

Это не болото, это просто пойма реки Прут, которая имеет свойство быть
затопленной в паводок и\или дождливый сезон.

malchik писал(а):

LG92 писал(а):наконец-то воочию увидел то что ветка на болоте стоит)))

Это не болото, это просто пойма реки Прут, которая имеет свойство быть
затопленной в паводок и\или дождливый сезон.

суть то не меняется)

LG92 писал(а):суть то не меняется)

Как же; на болоте всегда мокро, а в пойме чаще бывает сухо

malchik писал(а):

LG92 писал(а):суть то не меняется)

Как же; на болоте всегда мокро, а в пойме чаще бывает сухо

для железной дороги хватает этого "реже"

LG92 писал(а):

malchik писал(а):

LG92 писал(а):суть то не меняется)

Как же; на болоте всегда мокро, а в пойме чаще бывает сухо

для железной дороги хватает этого "реже"

что и требовалось доказать, ветку закрыли

Как так? От Комрата до Джурджулешт движения нет уже? В связи с чем закрыли? Опять подтопление путей?