Мой город Кишинёв

В феврале 1941 г. в порт Измаил впервые пришла железная дорога - ветка от станции Арциз.

Быстрыми темпами возрождался железнодорожный транспорт. 16 мая 1946 года открылось прямое железнодорожное сообщение Измаил — Одесса.

В период господства буржуазно-помещичьей Румынии в Бессарабии строительство железнодорожных путей не велось совершенно. По решению Советского правительства 20 августа 1940 года началось сооружение 90-километровой железнодорожной линии Арциз — Измаил. С большим подъемом работал 7-тысячный коллектив строителей, состоявший в основном из местных жителей{Одесский облпартархив, ф. 4980, оп. 1, д. 2, л. 21.}. В октябре ввели в эксплуатацию 76-метровый свайный мост через реку Когильник, а 20 февраля 1941 года, в канун 23-й годовщины Красной Армии, строительство железнодорожной ветки, связавшей Измаил с Одессой, было завершено{Там же, ф. 4962, оп. 1, д. 1, л. 4; Лазарев А. М. Молдавская советская государственность и бессарабский вопрос. Кишинев, 1974, с. 644.}.
.....

Много усилий приложили железнодорожники для возрождения Арцизского узла. Уже в 1944 году были восстановлены нефтехранилище, пескосушилка, кузница, водокачка; в августе 1945 года возобновили работу главное депо, товарный, механический и другие цехи. Создана база для ремонта паровозов, обслуживавшая Белгород-Днестровскую, Измаильскую и Бессарабскую линии. Соревнуясь за досрочное выполнение производственных заданий, передовые железнодорожники выполняли нормы на 170—180 проц. По итогам работы за 1945 год коллектив станции Арциз вышел победителем в соревновании с измаильскими железнодорожниками{Там же, д. 6, л. 24.}. В 1950 году коллектив депо, насчитывавший 259 рабочих, перевыполнил план по всем показателям, дополнительно перевез более 170 тыс. тонн грузов, сэкономив 1,5 тыс. тонн топлива и более 122 тыс. рублей{«Вперед к коммунизму» (Арциз), 9 июля 1955 г.}.