Мой город Кишинёв

А нельзя ли получить этот кадр старой Рышкановки в виде картинки?

По поводу нахождения ближнего и дальнего привода Рышкановского аэродрома: БП ул.Andrei Doga №35 (Хаи Лифщиц)-ул.Vladimirescu (Калинина)№1.Если взять за центр окружности точку ,где эти дома сходятся углами и провести окружность диаметром 50 м, то на этом месте было антенное поле. ДП ул.Melestiu(Керченская) №3 с правого торца электромеханического техникума было антенное поле,а сзади домика ,где был ДП была свалка дохлых генераторных ламп, в основном иностранных. Информация верная: у БП я рядом жил,а у ДП учился в этом самом техникуме,когда эти приводы работали.

А как добирались до аэропорта? Могу поделиться инф. Курсировал автобус № 4 по маршруту: конечная на ул.Ленина, напротив гост. "Молдова" ,налево по Комсомольской, Синагоговскому (Бельцкому) пер.,Минковской(Крянгэ), мимо Водоканала, через деревянный мост (ныне не существующий) через Бык, по лугу, через ж/д переезд (несуществующий), ул.№18, поворот направо, на ул.№28, затем по ул.№29 (Аэродромная) и прямиком до Аэропорта (конечная).Дорога была асфальтированная-единственная на Рышкановке.

Огромное спасибо, Ион! А по каким улицам этот автобус возврашался обратно?

Возвращался назад тем же маршрутом. Сначала курсировали газики однодверные (марку не помню), затем ЗИС-155.

ион писал(а):Возвращался назад тем же маршрутом. Сначала курсировали газики однодверные (марку не помню), затем ЗИС-155.

A как они разъезжались на узенькой Минковской? И получается, что Комсомольская была тогда односторонней?

steinchik писал(а):

ион писал(а):Возвращался назад тем же маршрутом. Сначала курсировали газики однодверные (марку не помню), затем ЗИС-155.

A как они разъезжались на узенькой Минковской?

Так их было один Рейсов было в день может быть два максимум.

ris55 писал(а): Так их было один. Рейсов было в день может быть два максимум. Ходили автобусы часто - это же рейсы в аэропорт. Стоил билет 60 коп в деньгах до реформы Никиткиной в 1961 году- это из конца в конец. А всего на этот маршрут были билеты номиналом 15, 30, 60 коп в зависимости от дальности поездки.

Из третьего снимка можно предположить:Основное летное поле длина прим. 1000-1100 метров.Полоса под 90 град.- длина 400 м.Полоса под углом к основной -длина примерно 450 м.Длина разбега ФВ-189 -240м.длина пробега-300м.

Аэровокзал
На фото предположительно одно и тоже здание, которое находилось там, где сегодня жилой дом по ул. Н. Димо, 1/2 (здание на аэрофотоснимке).

Ionelus писал(а):Аэровокзал
На фото предположительно одно и тоже здание, которое находилось там, где сегодня жилой дом по ул. Н. Димо, 1/2 (здание на аэрофотоснимке).

Справа от здания на аэроснимке просматривается взлётка?

спартак писал(а):

Ionelus писал(а):Аэровокзал
На фото предположительно одно и тоже здание, которое находилось там, где сегодня жилой дом по ул. Н. Димо, 1/2 (здание на аэрофотоснимке).

Справа от здания на аэроснимке просматривается взлётка?

Дорога к часовни и аэровокзалу.

Ionelus писал(а):Аэровокзал
На фото предположительно одно и тоже здание, которое находилось там, где сегодня жилой дом по ул. Н. Димо, 1/2 (здание на аэрофотоснимке).

У меня получилось где-то между Димо 1/3 и 1/2, но ближе к 1/3:
(эти два снимка уже масштабированы и отлично накладываются друг на друга):

Igori писал(а):Здание Аэропорта и алея где-то в на ул.Расковой(Н.Руссо).Ничего не сохранилось.Зато роща была!И это-ориентир.
Непонятные валы геометрически правильной формы и длиные прямые окопы(?) в районе Рышкановского леса в Цыганской балке.Что это?

Возможно - это остатки СТРЕЛЬБИЩА Геометрическая форма валов,создающих коробку.

На мой взгляд очень точное наложение.

Eжедневные прямые рейсы на Бухарест, Черновцы, Галац.
Информация и билеты по адресу - ул. К. Шмидта, 129.
Объявление 1934 г.

Большое темное здание на аэродроме, в самом конце дороги с деревьями, очень напоминает ангар.
Возможно - помещение для ремонта самолетов.
Я предполагаю...

Не знаю, был ли этот снимок..

Парочка фотографий при королевской Румынии.

Кишиневский аэропорт.
Arhiva C.F.R., Noiembrie 1922, Nr. 10-11