Авиация и Кишинёв (после 1944 года)

[er-xvl]

er-xvl - я так понимаю, вы летчик???

Смотрите ЛС (личные сообщения)- верхний левый угол страницы.

[Ionelus]

er-xvl - я так понимаю, вы летчик???

Смотрите ЛС (личные сообщения)- верхний левый угол страницы.

Ну вы и летчики
Это фото похоже на здание старого аэропорта !

[er-xvl]

Ну вы и летчики
Это фото похоже на здание старого аэропорта !

Не совсем понимаю иронию. Это и есть бывшее здание аэровокзала. И что?

[Ionelus]

Ну вы и летчики
Это фото похоже на здание старого аэропорта !

Не совсем понимаю иронию. Это и есть бывшее здание аэровокзала. И что?

По ступенькам не похоже что это бывшее здание аэровокзала !
А ирония это потому что есть недопонимание !

[er-xvl]

Ну вы и летчики
Это фото похоже на здание старого аэропорта !

Не совсем понимаю иронию. Это и есть бывшее здание аэровокзала. И что?

По ступенькам не похоже что это бывшее здание аэровокзала !
А ирония это потому что есть недопонимание !

Недопонимание чего? Что кто-то может быть летчиком или что здание "похожее на старый аэровокзал" и есть старый аэровокзал несмотря на отсутствие ступенек?

[Igori]

Я,будучи старшим школьником,любил по вечерам ездить в старый аэропорт на 17-м маршруте.Тогда ходили "Ikarus-260" двухдверные и маршрутки №13.А обратно на Рышкановку по вечерам в 20.15 с площади отправлялся аэропортовский "ПАЗ-672м" за 15 коп.Представляете,что ТОГДА это значило

[Igori]

АН-2V уже месяц нзад вытащили из воды.Он стоит у самого шоссе,в углу платины .Двигатель зачехлён.Но как-то очень сиротливо

[er-xvl]

АН-2V уже месяц нзад вытащили из воды.Он стоит у самого шоссе,в углу платины .Двигатель зачехлён.Но как-то очень сиротливо

"...Только в полетах живут самолеты..." (с)

[rimty]

АН-2V уже месяц нзад вытащили из воды.Он стоит у самого шоссе,в углу платины .Двигатель зачехлён.Но как-то очень сиротливо

"...Только в полетах живут самолеты..." (с)

я ещё в 60-е годы летала на "кукурузнике". Может, это была другая модель, не знаю. Относительно быстро, но трясло и "укачивало".

[Igori]

Ну,модель такая же,только без поплавков.Кстати,была модификация более старая:жёлтого цвета с сидениями вдоль бортов,и новая-с мягкими креслами;серебристые с синей аэрофлотовской полоской.Насколько знаю-кукурузный отряд базировался в Бельцах.
А над нашим Домом на Димо постоянно пролетали кукурузники на малых высотах.Это было вполне привычно.
И только 6 сентября1986 года мне удалось впервые на нём покататься.Тогда уже оставалось всего два рейса:на Аккерман(Шабо) и на Кагул,ч\з Баймаклию.По студенческому до Баймаклии билет стоил 4 руб А на Шабо и в Кагул нужно было разрешение от КГБ
В один день вылет отменили из-за погоды-Судьба испытывала меня на стойкость.Зато в другой день я получил за это вознаграждение.Пройдя регистрацию в Киш.аэропорту,мы сели в жутко знакомый по поездкам на Рышкановку аэропортовский "ПАЗик" и поехали к самолёту.Едем-едем...и выезжаем за ворота аэропорта без всяких объяснений :? Был с среди 7 пассажиров какой-то майор,который поднял шум.И лишь тогда водитель счёл нужным сообщить(да здравствует совковая любовь к пассажирам!),что мы едем на автобусе не в Кагул,...а на Вадул-луй-Водский аэродром :!: Мы с братом стали биться о поручни от такой УДАЧИ. За 4 рубля-такие приключения И вот на травке нас уже поджидал ОН(к сожалению в моём списке почему-то отсутвует его борт.номер )причём,в отличие от посадки на большие самолёты в больших аэропортах,у меня была возможность "обнюхать" его со всех сторон,потрогать перкалевые крылья,подержаться за лопасти и чуть ли не п...ть на шасси. :!: Передача эмоций от ПОЛЁТА на малой высоте на этом сайте не предусмотренна,думаю.Просто-не всем интересна,наверное.
На сайте Баймаклии,наверное,есть описание их аэрополя.Не буду повторяться.Помню,что обратных билетов не было и мы за "файфик" с носа были посажены:я на досточке между сидениями Оттуда же ничего НЕ ВИДНО А брат сел на перекладинку между пилотами,гад. Один из них вёз на полу кабины незакрытый 3-х литр.бутыль с вином,который,во время пролёта над ВПП Киш.аэродрома опрокинулся В салоне это означилось характерным запахом и внезапными рысками машины.Как я потом узнал,это было выяснение отношений между командиром и вт.пилотом Приземлились мы там же...и сказка закончилась.Как вскоре оказалось-НАВСЕГДА

[er-xvl]

Игорь, Ан-2, тот который с откидными сидениями по бортам,- это модификация "ТП" (транспортно-пассажирский) в пассажирском варианте 12 мест. Сейчас такой борт работает в В.Водах на выброске парашютистов. См.фото. Чисто пассажирский,- модификация "П" с креслами на 12-14 чел. и улучшеной шумоизоляцией. Выпускались они паралельно. Хороший сайт по Ан-2: http://www.an2plane.ru/ru В прежние времена местные воздушные линии связывали райцентры и даже села. Цена вопроса- 2-3 рубля. Бабушки летали на базар продать корзинку яиц и друг к другу в гости. Сейчас далеко не каждый деревенский пацан видел "живой" самолет А на Кагул и Бельцы ваще летали Ан-24. Кстати, Вы упоминали полет на Ил-14 в Киев. Посадка в Бельцах на "подбор" пассажиров тогда была? Узнавал я по-поводу Ил-14 в 80-х, к сожалению ответ отрицательный. Мой приятель их все помнит по номерам и утверждает что последние были списаны в 1975 г. Может это был чужой борт выполнявший работы по заказу, например аэрофотосъемку.

[rimty]

В прежние времена местные воздушные линии связывали райцентры и даже села. Цена вопроса- 2-3 рубля. Бабушки летали на базар продать корзинку яиц и друг к другу в гости.

Вот, именно такие рейсы "кукурузников" (в просторечии) я и вспомнила.
Летaла из Кишинева на север республики! Жесткие сидения располагались
по четыре вдоль каждого борта, а посадка была на удивление мягкой.

[ris55]

На счет полетов на Киев-в 1968 году я,будучи школьником летел в Киев на АН24

[Igori]

Нет.В Бельцах посадок не было.Хоть мал я был,но уже прекрасно помню.
А ИЛ-14 был уже после Олимпиады-80.Значит -это был чужой.

АН-24 на Бельцы и Кагул помню,но это было до моего полёта.Помню,что был рейс Бельцы-Москва и Бельцы-Симферополь(?) на ТУ-134.

Кстати,у меня есть номера бортов ,на которых я летал с 1982 года.Правда,с пробелами.Если интересует,то не вижу препядствий.

[steinchik]

А на Шабо и в Кагул нужно было разрешение от КГБ

Не КГБ! Такие разрешения выдавались в паспортном столе МВД.

[2easy4us]

я конечно припозднился, но вот обещенные фотки тренажера Ту-134. Качество не очень конечно.



командный пункт, позволяет отрабатывать множество неполадок, в разных режимах.


кабина

[Дмитрий Л.]

2easy4us - за фотки !
Кнопочек !!!!
Я думал 2 кнопки : лететь и не лететь , тормоз и газ + руль !!!

[2easy4us]

да! выходит, что аппарат на много сложнее чем две кнопки ))
тренажер полная копия самолета, есть все, все отказы, все звуки, даже поэцируется на экран взлетка и рулежки, можно летать в любой конец европы и европейской части россии. стоймость аппарата около 860000 рублей!!! баснословные суммы! потребляемая мощность около 20-25 кВт , что тоже не мало ))) но аппарат классный! если его еще не продали, давайте купим ))) будем играться по выходным ) в питере есть ребята которые за не дорого ставят кабину со всеми делами на один процессорный блок, со всеми вытекающими...

[steinchik]

давайте купим )))

Дешевле купить компьютерную программу. Там тоже полная симуляция, и тоже в любой город лететь можно...

[2easy4us]

и что сидеть перед монитором с джоистиком в руках??? не тот прикол ... извените за мой русский