6 сентября 1986 года со второй попытки попал на рейс АН-2 Кишинёв-Баймаклия _Кагул.Это был один из двух оставшихся рейсов на АН-2.Второй-на Аккерман.Но туда нужно было брать разрешение из ментовки.До Кагула тоже,а на Баймаклию -не надо.4 рубля.В Аэропорту после регистрации нас посадили на аэропортовский ПАЗ-672М... и вывезли за ворота Аэропортаer-xvl писал(а):А-ну, а-ну?Igori писал(а):А кому довелось взлетать и садиться в Ваду-луй-Водах на регулярном пассажирском рейсе
,ничего не объясняя!Шум поднял какой-то офицер,летевший в Кагул.И только тогда водитель сказал,что,мол,в Кишинёве нелётная погода(это при ЯСНО и слабом ветре) 
и мы едем в Кагул... на ПАЗике 
Затем,чтобы успокоить офицера, сказал:"Будем вылетать из Вадул-луй-Вод."Это была одна из самых приятных неожиданностей в Жизни! 
Туда же мы и приземлились из Баймаклии.
Первоначально (Начало 1950-х) Республиканский авиационно-технический клуб ДОСААФ МССР располагался по ул. Подольской, 35. В нем действовали секции: обслуживания авиационной техники, парашютная, планерная и авиамодельная. Во дворе стояли два истребителя Ла-7 с отстыковаными плоскостями, которые использовались в качестве тренажеров для подготовки авиамехаников. Старожилы вспоминают, что рёв их двигателей был слышен за несколько кварталов! Естественно, этот двор был местом паломничества Кишиневских мальчишек.
