https://www.oldchisinau.com/forum/
Мой отец работал на Ленина 2. Весной 59-го здание гостиницы уже строилось. Пройти в сторону Вокзальной можно было только пешком, т.к. сама Ленина была уже перекрыта...Дмитрий Л. писал(а):Получается ( чисто гипотетически ) что в 1959 году троллейбус на вокзал мог ходить по Вокзальной ...
!
Леонид Берхин писал(а):А можно я попробую ответить?
Я жил на углу Ленина, 30 и Свечной, 20, где когда-то была железнодорожная аптека, которая затем переехала на Привокзальную площадь, а нам дали эту квартиру. А учился в 10-й школе, которая была напротив завода Котовского, который потом назывался Молдавгидромаш. Я еще помню, когда привезли памятник Котовского разобранный в ящиках, а потом его собирали, когда гостиницы Космос и в помине не было.
В то время в Кишиневе было только два троллейбусных маршрута -
№ 1 - железнодорожный вокзал - мед.институт
№ 2 - железнодорожный вокзал - ЦПКО.
Маршрут № 1 проходил по улице Ленина до Свечной (потом Ткаченко) затем поворачивал вниз до Сталинградской (потом 25 Октября) и дальше шел до вокзала.
А в обратную сторону он шел до Килийской (это следующий блок после Свечной, потом называлась Толстого) потом поворачивал налево и шел по Килийской до Ленина, а там направо и по Ленина до мединеститута.
А в 1963 году наш дом снесли и мы получили квартиру на Рышкановке на Федько, 8 (это ниже универмага, где школа футбола).
А в то время туда ходил только один троллейбусный маршрут № 6. И он ходил только до магазина Флоричика - там был круг, а во всю ширину Московского проспекта сколько глах захватывал было кукурузное поле.
Toчно такой же переезд был и на Павлова.Nosrevan писал(а):По измайловской троллейбуса
еще долго не было. Внизу улицы был нормальный железнодорожный переезд со шлагбаумами, полосатыми столбами,пиронафтовыми
фонарями, грядкам и т.д.
А когда был мост построен?Внизу улицы был нормальный железнодорожный переезд со шлагбаумами, полосатыми столбами,пиронафтовыми
Троллейбус пустили в 67-м. Значит сам мост построен немного раньше.Antbez писал(а):А когда был мост построен?Внизу улицы был нормальный железнодорожный переезд со шлагбаумами, полосатыми столбами,пиронафтовыми
Трамвай вначале доходил до самого вокзала,а позже -только до улицы,ведущей с мосту через ЖД.пути( к бассейну).Леонид Берхин писал(а): Про трамвай настолько точно сказать не могу, помню только что где-то в районе Фрунзе и Щорса (потом Кирова) трамваи всегда должны были останавливаться, чтобы пропустить встречный. Ведь движение было везде однопутка.
Тираспольская.Nosrevan писал(а):Трамвай вначале доходил до самого вокзала,а позже -только до улицы,ведущей с мосту через ЖД.пути( к бассейну).
corax писал(а):Леонид, спасибо!
Описанные вами маршруты наконец объяснили мне, откуда на указанных участках улиц Килийской (Толстого) и Сталинградской (Анестиаде) есть остатки чугунных столбов, расположенных по их сторонам.
Мост (путепровод) на ул. Измаильской через жд пути построили в 1968 году, тогда же пустили троллейбус 9-го маршрута.Antbez писал(а):А когда был мост построен?Внизу улицы был нормальный железнодорожный переезд со шлагбаумами, полосатыми столбами,пиронафтовыми
Вообще-то и улицы как таковой не было. Все больше -пустырь .Только возле самого вокзала были капитальные дома.steinchik писал(а):Тираспольская.Nosrevan писал(а):Трамвай вначале доходил до самого вокзала,а позже -только до улицы,ведущей с мосту через ЖД.пути( к бассейну).
прямо на тираспольской там где стихийная барахолка стоит двухэтажный дом начала 50х годов!!!Nosrevan писал(а):Вообще-то и улицы как таковой не было. Все больше -пустырь .Только возле самого вокзала были капитальные дома.steinchik писал(а):Тираспольская.Nosrevan писал(а):Трамвай вначале доходил до самого вокзала,а позже -только до улицы,ведущей с мосту через ЖД.пути( к бассейну).
а эти дома что нам жд алле не они же строили?ris55 писал(а):Самой Тираспольской не было-там протекала речка.А двух этажные дома строили еще пленные немцы.
На счет 4 этажных не знаю-а вот все 2 этажные они строили.MrRogercccp писал(а):а эти дома что нам жд алле не они же строили?ris55 писал(а):Самой Тираспольской не было-там протекала речка.А двух этажные дома строили еще пленные немцы.
но они 4 этажные...
ris55 писал(а):Самой Тираспольской не было-там протекала речка.А двух этажные дома строили еще пленные немцы.
Чтобы пройти к бассейну-рыпу переходить не надо было!Проход к мосту свободный,а далее "рыпа" под ноги не попадала!Nosrevan писал(а):ris55 писал(а):Самой Тираспольской не было-там протекала речка.А двух этажные дома строили еще пленные немцы.
Эту речушку местные житель называли Рыпа. Чтобы пройти к бассейну. надо перейти РЫПУ.В
50-60 годы это название было привычныи и считлось как имя собственное. Потом забылось.
Просто привелris55 писал(а):Чтобы пройти к бассейну-рыпу переходить не надо было!Проход к мосту свободный,а далее "рыпа" под ноги не попадала!Nosrevan писал(а):ris55 писал(а):Самой Тираспольской не было-там протекала речка.А двух этажные дома строили еще пленные немцы.
Эту речушку местные житель называли Рыпа. Чтобы пройти к бассейну. надо перейти РЫПУ.В
50-60 годы это название было привычныи и считлось как имя собственное. Потом забылось.
А я жил прямо на углу,Мунчешская 1Nosrevan писал(а): Просто привел
сообщение строй знакомой, которая жила буквально в пару минут хода от памятника Котовскому.