Троллейбусные маршруты

[asotel]

Кто то помнит когда это было, троллейбус ездил с Буюкан на Скулянку. По моему это было когда расширяли Ленина от площади (круга у Кентфорда) до Оргеевской, в каком году это было, и где были конечные у этого маршрута?

[seriojik]

Кто то помнит когда это было, троллейбус ездил с Буюкан на Скулянку. По моему это было когда расширяли Ленина от площади (круга у Кентфорда) до Оргеевской, в каком году это было, и где были конечные у этого маршрута?

Я помню только 25-й )

А, кстати, что-то как-то стороной прошло открытие Маршрута Т

[steinchik]

А, кстати, что-то как-то стороной прошло открытие Маршрута Т

На сайте rtec.md про него ничего не сказано.

[vv12122000]

Так это туристический маршрут, только по выходным работает. И открылся он еще в прошлом году, если не в позапрошлом. Из интересного - участок ул. Пушкина от К. Тэнасе (бывшая Космонавтов) до Молдовагаз троллейбус проезжает на автономном ходу. Вся остальная часть трассы под к/с.

[asotel]

Так это туристический маршрут, только по выходным работает. И открылся он еще в прошлом году, если не в позапрошлом. Из интересного - участок ул. Пушкина от К. Тэнасе (бывшая Космонавтов) до Молдовагаз троллейбус проезжает на автономном ходу. Вся остальная часть трассы под к/с.

Я когда с ребенком был на такой экскурсии, он под автономным ходом шел от Арки по Бодони, 31-августа - Пушкина, разворот у цирка, потом снова по Бодони, штефана до кентфорда, там снова разворот и уже на Штефана (у парламента) переходил на к/с и далее уже снова по Штефана по Бодони, Матеевич, Пушкина и к примерии. Где он разворачивался чтобы снова приехать к Арке я не знаю

[Antbez]

У меня возникла такая идея. Хорошо бы пустить автобусный маршрут, полностью дополняющий N11, тогда трол. 35, не доезжающий до Штефана, можно снять. Назовём его условно N1. И N1, и N 11 могут заезжать на Дорогу Виноградников, как сейчас трол. 35. Тогда можно изменить трассу трол. 33, пустив его не к ТП-1, а по Бухар., Чуфля, Негруцци до вокзала.

[asotel]

У меня возникла такая идея. Хорошо бы пустить автобусный маршрут, полностью дополняющий N11, тогда трол. 35, не доезжающий до Штефана, можно снять. Назовём его условно N1. И N1, и N 11 могут заезжать на Дорогу Виноградников, как сейчас трол. 35. Тогда можно изменить трассу трол. 33, пустив его не к ТП-1, а по Бухар., Чуфля, Негруцци до вокзала.

Идея очень не плохая, и главное что таким образом можно будет сократить интервал движения машин. Как известно чем больше интервал между машинами тем больше вероятность превращения маршрута в призрак...

[Antbez]

Насчёт маршрута T. Уже дважды видел его - на Штефана и Бэнулеску - с пассажирами. Он не туристический, а testare, но по какому маршруту едет, неясно. Раньше подобные троллейбусы пассажиров не брали!

[asotel]

Насчёт маршрута T. Уже дважды видел его - на Штефана и Бэнулеску - с пассажирами. Он не туристический, а testare, но по какому маршруту едет, неясно. Раньше подобные троллейбусы пассажиров не брали!

T - это TAXI

[steinchik]

Насчёт маршрута T. Уже дважды видел его - на Штефана и Бэнулеску - с пассажирами. Он не туристический, а testare, но по какому маршруту едет, неясно. Раньше подобные троллейбусы пассажиров не брали!

T - это TAXI

Т - Это Бостонское Метро!

[venberg_r]

Т - Это Бостонское Метро!

провинциальный городок ... никто бы и не знал.


А может Т стилизованно означает, что наш троллейбус тоже демонстрирует свое стремление. Быть похожим.

Снимок.JPG

[Igori]

Замечаю регулярный выход на 24-й маршрут 3865.Долго его не видел. Он, конечно,инволюционировал и потерял способность к самостоятельному передвижению

[seriojik]

Побыл недельку в Кишинёве.
Какой дебил у них сейчас проектирует маршруты?
По Мунчештскому шоссе от Вокзала 4 маршрута, а к вокзалу - один.
38-й уж точно можно было пустить по ботанике в обратном направлении: Дечебала-Дачия-Буребиста-Мунчешть, а 28-й - не по Сармизеджетусе, а как сейчас 38-й. Интервалы у них примерно одинаковые.
Ну и 5-ка. Вроде есть расписание, и интервалы более менее приемлемые нарисованы, но почему-то ждать её приходится иногда по 20 минут. Куда деваются троллейбусы? Каждый раз слышал в троллейбусе, как люди на него жалуются.

[asotel]

Побыл недельку в Кишинёве.
Какой дебил у них сейчас проектирует маршруты?
По Мунчештскому шоссе от Вокзала 4 маршрута, а к вокзалу - один.
38-й уж точно можно было пустить по ботанике в обратном направлении: Дечебала-Дачия-Буребиста-Мунчешть, а 28-й - не по Сармизеджетусе, а как сейчас 38-й. Интервалы у них примерно одинаковые.
Ну и 5-ка. Вроде есть расписание, и интервалы более менее приемлемые нарисованы, но почему-то ждать её приходится иногда по 20 минут. Куда деваются троллейбусы? Каждый раз слышал в троллейбусе, как люди на него жалуются.

Какой д...л этим занимается я не знаю, но видимо нашелся такой талант.
от себя могу только высказать версию, что 38-му таком маршрут рассчитали для заряда аккумуляторов чтобы хватило автономного хода по Албишоаре с учетом пробок.
28-й мне кажется там точно лишний, могли бы его сократить по Тимошенко - Зелинского -Роз. за счет этого сократить интервал между машинами

[Antbez]

Побыл недельку в Кишинёве.
Какой дебил у них сейчас проектирует маршруты?
По Мунчештскому шоссе от Вокзала 4 маршрута, а к вокзалу - один.
38-й уж точно можно было пустить по ботанике в обратном направлении: Дечебала-Дачия-Буребиста-Мунчешть, а 28-й - не по Сармизеджетусе, а как сейчас 38-й. Интервалы у них примерно одинаковые.
Ну и 5-ка. Вроде есть расписание, и интервалы более менее приемлемые нарисованы, но почему-то ждать её приходится иногда по 20 минут. Куда деваются троллейбусы? Каждый раз слышал в троллейбусе, как люди на него жалуются.

А Вы знаете, что по Буребиста нет проводов от Дачия в сторону ТП-2?!

[seriojik]

Побыл недельку в Кишинёве.
Какой дебил у них сейчас проектирует маршруты?
По Мунчештскому шоссе от Вокзала 4 маршрута, а к вокзалу - один.
38-й уж точно можно было пустить по ботанике в обратном направлении: Дечебала-Дачия-Буребиста-Мунчешть, а 28-й - не по Сармизеджетусе, а как сейчас 38-й. Интервалы у них примерно одинаковые.
Ну и 5-ка. Вроде есть расписание, и интервалы более менее приемлемые нарисованы, но почему-то ждать её приходится иногда по 20 минут. Куда деваются троллейбусы? Каждый раз слышал в троллейбусе, как люди на него жалуются.

А Вы знаете, что по Буребиста нет проводов от Дачия в сторону ТП-2?!

Знаю. Что это меняет особо? Там как раз, в основном, спуск, этот кусок не посадит аккумулятор так, чтобы не хватило дальше. К тому же при торможении на спуске должна быть рекуперация. Не знаю, догадались ли это сделать.
Но зато была бы нормальная связь верхней ботаники с Мунчештами, а не та фигня, что сейчас.

[venberg_r]

К тому же при торможении на спуске должна быть рекуперация. Не знаю, догадались ли это сделать.

По умолчанию стоит.

Ее режим включения можно увидеть на дисплее панели приборов.

Практическая польза - около 1 процента. Расчитывать на нее в значительном увеличении пробега на аккумуляторе - думаю смысла нет.

[Antbez]

Побыл недельку в Кишинёве.
Какой дебил у них сейчас проектирует маршруты?
По Мунчештскому шоссе от Вокзала 4 маршрута, а к вокзалу - один.
38-й уж точно можно было пустить по ботанике в обратном направлении: Дечебала-Дачия-Буребиста-Мунчешть, а 28-й - не по Сармизеджетусе, а как сейчас 38-й. Интервалы у них примерно одинаковые.
Ну и 5-ка. Вроде есть расписание, и интервалы более менее приемлемые нарисованы, но почему-то ждать её приходится иногда по 20 минут. Куда деваются троллейбусы? Каждый раз слышал в троллейбусе, как люди на него жалуются.

А Вы знаете, что по Буребиста нет проводов от Дачия в сторону ТП-2?!

Знаю. Что это меняет особо? Там как раз, в основном, спуск, этот кусок не посадит аккумулятор так, чтобы не хватило дальше. К тому же при торможении на спуске должна быть рекуперация. Не знаю, догадались ли это сделать.
Но зато была бы нормальная связь верхней ботаники с Мунчештами, а не та фигня, что сейчас.

На всём протяжении Буребиста, на мой взгляд, нужны провода. Равно как и на Сармизеджетуса от Зелинского до Буребиста. Тогда можно было бы продлить №1 по Сарм. и Буребиста до ТП-2.

[seriojik]

Эти линии просятся с самого начала.
Вообще, полукольцевые линии - зло. Полукольца удобны только в центре и в каких-нибудь пром.зонах для большего охвата. А в жилых массивах они дико неудобны для жителей. Пример как раз улица Сармизеджетуса. На последних рейсах 20-ки и 28-го туда не доедешь - они все идут в парк. А была бы линия в обратную сторону, то можно было бы один из них пустить в противоход другому или убрать полукольца, и жители смогли бы позже возвращаться домой на Троллейбусе, а не на такси или пешком.
Улица Димо тоже яркий пример. Уехать с неё можно, а на неё приехать - либо крюк делать и терять до 20 минут, либо пешком. Никогда не понимал, почему нельзя было по ней пустить транспорт в обе стороны. На Чеканах такое тоже было, но, слава богу, избавились.