Мой город Кишинёв

Igori писал(а):При увеличении видно,что у ЛАЗ-695Е вставлена табличка № 4.

ris55 писал(а):

Wowo писал(а):1936 год

Точно 1936?Гложут сомнения,может 1956?В 1936 ни таких автобусов ни таких номеров не было.Игорь сейчас скажет модель автобуса

ris55 писал(а):

voling писал(а):таксопарк (фото Дмитрий Штейман)

Может "автобусный парк"?

steinchik писал(а):

er-xvl писал(а):оценка каких-либо качеств объектов из прошлого с позиций сегодняшнего дня, дело не благодарное и по крайней мере противочиворечит законам диалектики. ..... А Автобусы ЛАЗ вполне соответсвовали концепции, требованиям и главное технологическим возможностям своего времени. Я не прав?

Чтобы не противоречить законам диалектики, надо сравнивать не с современными автобусами, а с автобусами тех же времён, производимых в других странах. И тогда получится, что ЛАЗы хоть и соответствовали "концепции, требованиям и главное технологическим возможностям своего времени", но с мааленькой добавочкой - в рамках своей страны...

Wowo писал(а):

Igori писал(а):Офигительная фотка!
Снято из салона "Москвича-407",вроде бы!!!

Ну,"ЛиАЗ-677" с читаемым номером.Жаль,не разобрать маршрут.
У нас только и были с круглыми плафончиками сзади и спереди."ЛиАЗ-677м" к нам уже не приходили,зато они были в Бендерах.

steinchik писал(а):

Igori писал(а):При увеличении видно,что у ЛАЗ-695Е вставлена табличка № 4.

Но ведь не было 4-го маршрута в начале 70-х...

Igori писал(а):Ведомственных "ЛиаЗов" у нас не было,кроме двух.ТВ-шные - не в счёт.
Один жил на "Зориле" и в 83-86 г.г. ходил с Чекан к себе.Я на него часто садился на Димо до Мед.Института.
А теперь о ГЛАВНОМ:ОН был самой ПЕРВОЙ модификации,которой я не помню в АП-2.Освещение салона было представлено ОДНИМ СПЛОШНЫМ плафоном с люминисцентными лампами!!!А задняя оптика не имела "чашечек",столь мною любимых Откуда он у нас взялся - не имею представления.Он появился уже после исчезновения "ЛиаЗОв" в АП-2.

Второй- жил в Аэропорту.Я хорошо помню как ОН нас подвозил к ЯК-40 в 1983 году,когда мы с родителями летели в Симферополь.У него была Механическая КПП.Кроме того,до последнего времени между рулёжками,там,где сейчас автопарк moldavian airlines,стоял "ЛиАЗ"-КДП.Их было два.

Nikolai писал(а):

Igori писал(а):Этому кадру цены нету!!!
ЛиАЗы ещё все вишнёвого цвета!!!где-то 1972 год!

ris55 писал(а):Что называется-приехали!По Пушкина было ДВУХСТОРОННЕЕ движение троллейбусов!

vitas77 писал(а):Немного цифр насчет Икарусов. В 1983 году в АП№2 насчитывалось 475 автобусов марки Икарус-260 и Икарус-280. В автоколонне №2808 (АП№1) насчитывалось 420 автобусов в основном Икарусы 250, 255, 260 и ЛАЗы 695, 697. Так что 80-е годы можно назвать "золотым веком" Икарусов в Кишиневе.

Igori писал(а):Как же не помнить
НО их у нас не было Попадались,конечно,но редко на автовокзале.Они были залётные.Видимо с Одессы.
А вот И-556 были наши.Из АП-2808.