Мой город Кишинёв

С 2021 годом закончилась IKARUS- ная Эпоха в Нашем Городе Ну,и окончательно -ЛиАЗная.

Я видел в последний раз Ikarus-260 из Ап-2 перед Новым годом.ЛиАЗ на пару недель раньше.
У них ещё остался Ikarus-техничка вишнёвый.Надюсь,что он ещё долго проживёт.Они,технички,как правило,живут гораздо дольше линейных особей.

А кто-то может сказать какова была(!) ( да.Уже БЫЛА) продолжительность IKARUSной эры в Кишинёве

Может быть ,Kiborabr

Igori писал(а): ↑

19 янв 2022, 17:53

А кто-то может сказать какова была(!) ( да.Уже БЫЛА) продолжительность IKARUSной эры в Кишинёве

Может быть ,Kiborabr

Игорь, я работал в АК- 2811 до 1974 года. Тогда ещё "Икарусов" в парке не было. А потом как-то на автобусах даже не ездил.

В 78-м Икарусы уже точно были.

апрель-май 1974 или 75 г-6 штук 280х на маршруте/новом/3-шли по Ленина и с кондуктором.Люди не могли понять и спрашивали-это троллейбус?А куда идет?Так как посадили за руль самых опытных,которые и первыми сели за 677й,то чуствовалось,что они отвыкли от мех.КПП,несмотря на плавную работу двигателя.

Igori писал(а): ↑

19 янв 2022, 17:48

С 2021 годом закончилась IKARUS- ная Эпоха в Нашем Городе Ну,и окончательно -ЛиАЗная.

Я видел в последний раз Ikarus-260 из Ап-2 перед Новым годом.ЛиАЗ на пару недель раньше.
У них ещё остался Ikarus-техничка вишнёвый.Надюсь,что он ещё долго проживёт.Они,технички,как правило,живут гораздо дольше линейных особей.

На днях гармошку видел на 23 маршруте.

На днях гармошку видел на 23 маршруте.
[/quote]
Хорошая новость
Мне тоже вспоминается 75 год и Гармошки по 3-му маршруту.
С номерами МДУ.

а в конце 80х-расцвет городского транспорта,ввели еще экспресс маршрут.Вроде 3А обозначался.Шел по 3му,но остановки были-Патрия /например/ и следующая-мединститут или пединститут.Проезд стоил вдвое дороже и с кондуктором были.

Sserg77 писал(а): ↑

21 янв 2022, 01:47

а в конце 80х-расцвет городского транспорта,ввели еще экспресс маршрут.Вроде 3А обозначался.Шел по 3му,но остановки были-Патрия /например/ и следующая-мединститут или пединститут.Проезд стоил вдвое дороже и с кондуктором были.

Я помню только 32-й, который являлся скоростным вариантом 23-го, и шёл не на Вокзал, а на Гренобля вверх по Бельского.

steinchik писал(а): ↑

21 янв 2022, 02:52

Sserg77 писал(а): ↑

21 янв 2022, 01:47

а в конце 80х-расцвет городского транспорта,ввели еще экспресс маршрут.Вроде 3А обозначался.Шел по 3му,но остановки были-Патрия /например/ и следующая-мединститут или пединститут.Проезд стоил вдвое дороже и с кондуктором были.

Я помню только 32-й, который являлся скоростным вариантом 23-го, и шёл не на Вокзал, а на Гренобля вверх по Бельского.

Не. Это 38-й был скоростным, а 32 - нет.

№ 60 ходил как полу-экспресс по 3-му маршруту.
Насколько помню, 89-90-е.

Вроде выяснил ,когда наступила Ikarus-ная Эра.
В 1976 с Ikarus-260 по № 14.

Igori писал(а): ↑

22 янв 2022, 21:09

№ 60 ходил как полу-экспресс по 3-му маршруту.
Насколько помню, 89-90-е.

60 - да, полуэкспресс от Гренобля, по Куза-Водэ, Дачии, Дечебала, Гагарина, Негруцци, Крянгэ, Алба-Юлии, Деляну
61 - полуэкспресс от Гренобля, по Куза-Водэ, Дачии, Дечебала, Гагарина, Алюишоаре, Регаштерий, Киевской, Московскому пр.
62 - полуэкспресс от Болгарской, далее по Александри, Алюишоаре, Регаштерий, Киевской, Московскому пр, Студенческой, Чевкарской, Дойне до Кладбища.
63 - полуэкспресс от ЖД Вокзала, Дечебала, Дачии, Ботанической, Заводской, Волунтарилор, М.Маноле, М.Бэтрын - Заднипру - Садовяну
64 - сначала был полуэкспресс, потом сделали остановки везде : от Чуфли по Штефана, Крянгэ в Дурлешты до самого верха.
65 - Полуэкспресс от ЦУМа до Аэропорта по Дачии

seriojik писал(а): ↑

23 янв 2022, 03:40

Igori писал(а): ↑

22 янв 2022, 21:09

№ 60 ходил как полу-экспресс по 3-му маршруту.
Насколько помню, 89-90-е.

60 - да, полуэкспресс от Гренобля, по Куза-Водэ, Дачии, Дечебала, Гагарина, Негруцци, Крянгэ, Алба-Юлии, Деляну
61 - полуэкспресс от Гренобля, по Куза-Водэ, Дачии, Дечебала, Гагарина, Алюишоаре, Регаштерий, Киевской, Московскому пр.

№ 61 ходил по Традиционному маршруту №19 (Московский-Студенческая -Димо) с пропуском некоторых остановок, а № 19 укоротили и пустили по самому старому его маршруту -по Федько.

Кишинёвъ писал(а): ↑

20 янв 2022, 12:21

Igori писал(а): ↑

19 янв 2022, 17:48

С 2021 годом закончилась IKARUS- ная Эпоха в Нашем Городе Ну,и окончательно -ЛиАЗная.

Я видел в последний раз Ikarus-260 из Ап-2 перед Новым годом.ЛиАЗ на пару недель раньше.
У них ещё остался Ikarus-техничка вишнёвый.Надюсь,что он ещё долго проживёт.Они,технички,как правило,живут гораздо дольше линейных особей.

На днях гармошку видел на 23 маршруте.

Две гармошки регулярно еще работают на 23.

seriojik писал(а): ↑

22 янв 2022, 19:17

steinchik писал(а): ↑

21 янв 2022, 02:52

Sserg77 писал(а): ↑

21 янв 2022, 01:47

а в конце 80х-расцвет городского транспорта,ввели еще экспресс маршрут.Вроде 3А обозначался.Шел по 3му,но остановки были-Патрия /например/ и следующая-мединститут или пединститут.Проезд стоил вдвое дороже и с кондуктором были.

Я помню только 32-й, который являлся скоростным вариантом 23-го, и шёл не на Вокзал, а на Гренобля вверх по Бельского.

Не. Это 38-й был скоростным, а 32 - нет.

Я имел ввиду 89-й год.

На конечной Котовского -Александри все Isuzu и Старые МАNы стоят с противооткатными башмаками
Интересно,долго ли продержится такая традиция

Sserg77 писал(а): ↑

21 янв 2022, 01:47

а в конце 80х-расцвет городского транспорта,ввели еще экспресс маршрут.Вроде 3А обозначался.Шел по 3му,но остановки были-Патрия /например/ и следующая-мединститут или пединститут.Проезд стоил вдвое дороже и с кондуктором были.

он назывался номером 60

Кстати помнится был еще школьником и мне кажется самым первым скростным маршрутом было номер 14, который от традиционного так же ездил с остановками не на всех остановках. Он ездил не так часто (интервал мог достигать и 20-40 минут) и только в часы пик утром и вечером

asotel писал(а): ↑

30 янв 2022, 13:11

Кстати помнится был еще школьником и мне кажется самым первым скростным маршрутом было номер 14, который от традиционного так же ездил с остановками не на всех остановках. Он ездил не так часто (интервал мог достигать и 20-40 минут) и только в часы пик утром и вечером

Да, мне тоже что-то такое вспоминается. Даже вспомнилось как мы с бабушкой поехали сестру забирать с художки и сели в 14-й, который не остановился у Будапешта и нам пришлось аж с БСА чапать пешком к 29-й школе. Это был видимо 78-й год, никак не позже. Потому что мы еще жили на Роз, в 79-ом мы уже переехали на Мира.