Мой город Кишинёв

Как уже всем известно, этой весной Молдова объявила себя морской страной, открыв на Дунае пассажирский порт (к уже имеющемуся там же нефтеналивному терминалу, построенного несколько раньше).
Пока из этого порта следует только один пассажирский корабль - теплоход "Принцесса Елена" по маршруту Джурджулешты-Стамбул-Джурджулешты.

Т.к. я давно мечтал побывать в Константинополе и осмотреть там много всего интересного (особенно собор Св. Софии) - то не воспользоваться таким шансом я не мог.
Тем более что настал столь долгожданный отпуск и я страстно желал отдохнуть, развяться и просто сменить обстановку.
Поэтому всё было решено очень быстро и в одном из тур. агенств Кишинёва были взяты два билета (для меня и моей жены) на этот рейс.

Билеты продаются в Кишинёве в нескольких туристических агенствах.
Расценки на данный момент такие:
За билет в двухместной каюте (наш вариант) нужно выложить 185 евро.
За билет в 4-х местной - 170 евро.
В стоимость входят - питание всю неделю (3-х разовое на корабле и 2-х разовое во время стоянки в Стамбуле), провоз 60 кг багажа на человека, а также проживание на борту корабля во время стоянки в Стамбуле.

Рейсы совершаются еженедельно, отправка - в понедельник, прибытие - в воскресение.

До Джурджулешт добраться можно автобусом, который отходит утром от Цирка.
Билет на автобус - 100 лей.
Этим же автобусом добираются и от Джурджулешт до Кишинёва.

Виза - не требуется.
По прибытии в Стамбул пассажирам выдаётся специальный документ, по которому вас впускают и выпускают в город с территории порта в любое время суток.

Ехать до Джурджулешт на автобусе - чуть более 4 часов (с двумя коротенькими остановками по пути на передышку).
Долго
Но т.к. бОльшая часть маршрута его следования пролегала по местам, в которых я раньше не бывал - то было интересно, и дорога прошла довольно быстро.
Маршрут таков: Кишинёв - Хынчешты - Леова - Кагул - Джурджулешты
Из всего этого я раньше бывал только в Хынчештах; Леова выглядел как после ядерной войны, Кагул же оказался довольно приятным городишком.
А проплывающие за окном пейзажи были просто красивы ))

Подробней о самом Джурджулештском порте.

Пассажирский порт на данный момент представляет из себя следующее:
автомобильная парковка (неогороженная);
небольшое здание порта (внутри - Зал ожидания, касса обмена валют, таможенный пропускной пункт, пункт пограничного контроля);
причал на один небольшой корабль (огорожен).
Ну, конечно, к этому всему ведёт дорога ))

(фотографии сделаны как во время отбытия, так и по прибытии в порт)

Как оказалось, пассажирский порт располоен не на Дунае, а в устье Прута, в нескольких сотнях метрах выше по течению.

На фотографиях - теплоход в момент вхождения в Прут.
Слева - Дунай, справа - молдавский участок берега Дуная и нефтеналивной терминал (всё это за кадром).
Вид в сторону Дуная от причала:

На молдавском кусочке Дунайского берега - пока только нефтеналивной терминал.

Вид с Дуная на весь портовый комплекс:
Справа - уже Украина, справа сзади - уже начинаются Рени.
Слева - Дунай.

Как видим - всё очень скромно.
Но т.к. работы продолжаются (на всё участке от границы с Украиной по берегу Дуная до моста в Румынию по берегу Прута), думается, что в скором времени всё это будет выглядеть внушительнее.
Не так, конечно, как Измаильский порт, или даже меньший, Ренийский Но зато - наш, молдавский

Теплоход пришвартован в порту носом к течению, развернуться на Пруту ему негде
В Дунай его вытаскивают буксиром кормой вперёд.

Вот так это выглядит с борта корабля:

http://www.youtube.com/watch?v=W-yLzGsqdbk

Все семь дней можно разбить на следующие периоды:
(так получилось у нас, а вообще - время может меняться раз от разу)

Понедельник:
Дорога до Джурджулешт: 8.00-12.30
Отплытие - в 15.00

Путь до Стамбула - с понедельника 15,00 до причаливания в порту Каракёй в среду в 11,00.
Включает в себя: примерно 12 часов по Дунаю, почти около суток в открытом море и несколько часов у Босфора и по самому Босфору до порта прибытия.


Стамбул:

Среда 11,00 - прибытие в порт.
Пока оформляются все документы (без участия пассажиров) - проходит ещё чуть более часа, может полтора.
После этого - пассажир свободен в своих передвижениях
Главное, чтобы он был на борту корабля в пятницу в 16,00 и сдал свой временный документ.

Пятница - теплоход отчаливает около 17,00 и плывёт по Босфору в сторону Чёрного моря.

Путь до Джурджулешт проходит примерно по такому же графику, что и путь до Стамбула.

Причаливаем к порту в воскресенье около 13,00.
Пограничный и таможенный контроль и путь домой до Кишинёва, в который мы въезжаем уже ближе к 18,00.

Подробнее о каждом участке маршрута.

Дунайский участок

Из Джурджулешт - после 15,00, остановка на ночь и продолжение утром.
В море выплываем на рассвете.

В Джурджулешты - в Дунай заплываем ночью и плывём до обеда.



Очень интересный маршрут)
Давно мечтал увидеть и эти места, неплохой бонус к Стамбулу

По украинской стороне проплываем мимо Рени и Измаила, с румынской стороны - крупных населённых пунктов на берегу нет, они видны только в далеке.

Спуск по Дунаю:

http://www.youtube.com/watch?v=rlTu1L-F-hw


Природа - потрясающей красоты)
Застал закат и рассвет на Дунае.

Закат на Дунае, проплыли Измаил.

Рассвет на Дунае:

На рассвете выходим в море.

Морской участок

В открытом море теплоход находится около суток в каждом направлении.
Берегов не видно, кругом вода )
Поэтому единственное, что можно наблюдать - это закаты/восходы, дельфинов и само море, разумеется))

По пути в Стамбул на море наблюдались небольшие волн, поэтому корабль слегка покачивало.
Крайне необычные ощущения, надо сказать ))
К счастью, оказалось, что меня не укачивает.
На пути обратно - был практически полный штиль.

Закат на Чёрном море:

Дельфинов на воле увидел впервые)

Некоторые сопровождали наш теплоход, некоторые проплывали мимо.
http://www.youtube.com/watch?v=bkchIo4dak4

Босфорский участок

Самый интересный и красивый, на мой взгляд.

Т.к. порт прибытия (Каракёй) находится почти на другом конце Босфора, то путь к нему превращается в целую водную прогулку по Стамбулу продолжительностью чуть более 2 часов (не считая того времени, когда турецкий берег и сам Босфор уже маячат на горизонте).

О видах на Стамбул во время этой прогулки (2 часа к Каракёю и 2 часа от него к морю), а также о самом Стамбуле - либо ничего, либо всё
Это нужно видеть самим!
Впечатлений - масса; восторг, восхищение и прочее..)
Скажу только немного:
Успел посетить почти всё запланированное мною на эти три дня. То, что не успел/не нашёл - замечательно скомпенсировалось незапланированными маршрутами и находками.
Программа получилась крайне насыщенная, ноги болели от ходьбы )
К никаким экскурсиям не примыкали (так не интересно!), гуляли исключительно вдвоём (знали, куда идём, и что видим перед собою, подготовились основательно ).
Купленная нами на месте карта Стамбула оказалась верной процентов на 80, поэтому находить нужные места оказалось интереснее При том, что в самом городе трудновато ориентироваться - улочки петляют, местность крайне холмистая с крутыми подъёмами и спусками, а высокие здания по краям узких улиц мешают визуально определять маршрут даже к крупнейшим объектам.

Прогулки включали и места, где туристов полно, и районы, где их практически не было.
Причём - чем дальше от тур. районов - тем местное население как-будто даже приятней и менее назойливо
Но турки - это разговор отдельный.

Пару слов о месте стоянки в Стамбуле.

Каракёй - очень удобный порт, расположен ближе к Мраморному морю у залива Золотой Рог.
Все самые главные достопримечательности находятся недалеко, часть из них даже просматриваются с борта теплохода.

За всё время нахождения в Стамбуле городским общественным транспортом мы пользовались всего дважды - это были скоростные катера.
Кроме того, там есть трамваи, автобусы, маршрутки.

И теперь - о самом теплоходе.

Теплоход "Princessa Elena" - грузо-пассажирский, поэтому особого комфорта на его борту ожидать не приходилось.
Сам корабль уже довольно старенький и явно нуждается в хорошем ремонте (ну хоть покраски бы свежей!).

Рассчитан на 145 пассажиров и до 50 членов экипажа (хотя членов экипажа мы наблюдали ну никак не более 20 человек).
Экипаж - украинский, на молдавском не говорит (что может не понравиться (и наверняка и не понравилось , но мы не оказались свидетелями этому) некоторым пассажирам, для которых сей аспект важен .

"Место рождения" теплохода выдают многочисленные надписи, встречающиеся везде.
Китайский.
Ходит под флагом Сьерра-Леоне.

Из общественных заведений на корабле - ресторан, где собственно и проходят приёмы пищи, и музыкальный бар (последний мною не посещался).
Вот и все развлечения.

Меня это абсолютно не напрягало, т.к. бОльшую часть времени я всё равно проводил на разных палубах, наблюдая окрестности и просто отдыхая.

Также на борту есть шезлонги (количеством много меньше, чем пассажиров), на которых можно загорать.
Тем, кому не хватило шезлонгов - загорали кто на чём.
(для меня такое времяпрепровождение - загорание - сущая кара, поэтому и этому я не уделял своего драгоценного времени ).

Теплоход во время стоянки в Джурджулештах:

Вид на теплоход во время стоянки в Стамбуле:

О каюте.

Каюта оказалась довольно чистой и уютной (для недели проживания в ней ).
Речь идёт о обыкновенной типовой каюте на этом теплоходе, не люкс-каюте.

Итак, каюта представляет из себя небольшое помещение размерами примерно 3х4 метра.
В ней:
2 односпальные кровати с проходом между ними, столик у окна с двумя выдвижными ящиками, телефоном и пепельницей.
Под столом - небольшая табуретка, в случае необходимости извлекаемая оттуда.
Довольно объёмный платяной шкаф с полкой и вешалками.
В шкафу - спасательные жилеты.
Умывальник с холодной и тёплой водой.
Над умывальником - шкафчик для всяких принадлежностей, с зеркалом и подсветкой.
Одна лампа на всю каюту плюс у каждой кровати - по маленькой лампе для чтения.
Одна розетка.
Вот и всё.

Трёх и четырёхместные каюты, насколько мною было замечено, размерами от 2-местных не отличаются - дополнительные спальные места оборудованы в виде полок над кроватями (как в вагонах-купе).
Поэтому не вижу особого смысла брать билеты в такие номера, потому как получается довольно нагромождённо (хоть билет и стоит дешевле двухместного, но всего лишь на 15 евро)
Даже если вы и плывёте компанией человек так из 4 - то уж лучше взять два 2-местных номера.

Удобства - туалеты и душ - на весь этаж.
Душ - три кабинки (горячая/холодная вода), туалет - 2 кабинки на этаж.
Очередей никогда не замечал.