Мой город Кишинёв

Семья Теодора Ляху, дома в Кишинёве. Номера жудеца Тигина.

Не этот ли Кальмансон? Он был из Одессы.

irao писал(а):Не этот ли Кальмансон? Он был из Одессы.

Дa, этот. Другого не было.

Аукционное фото межвоенного периода.

Пара новых фото из Четатя-Албэ: Номерной знак "СА 355" ЗЫ. Марку машин кто-нибудь может определить ?

NewKent писал(а):Пара новых фото из Четатя-Албэ:
ЗЫ. Марку машин кто-нибудь может определить ?

Тут, пожалуй, без вариантов "Форд" модель А (на нижнем фото, на верхнем, наверное, тоже)

Дублирую фотографию от Sorinica.

Ниспорены, 1937 г.

Kишинёвский автомобилист Федор Федорович Суручан.

rimty писал(а):Kишинёвский автомобилист Федор Федорович Суручан.

Спасибо! Справа эмблема ИРАО. А по крупнее фото у Вас нет?

Список членов Императорского Российского автомобильного общества.

rimty писал(а):

IBarantsev писал(а):Федор Федорович Суручан. Он был одним из самых активных автомобилистов дореволюционной Бессарабии, в 1913 году стал победителем "Звездного пробега"

"9 мая 1913 г. на Ходынском поле в Москве финишировал «звездный пробег», организованный Первым Русским Автомобильным Клубом.
Победителем пробега стал Федор Федорович Суручан, стартовавший на «Бенце» из Кишинева –
ему был вручен золотой кубок стоимостью 1500 рублей.
Всего до финиша добрались 36 участников, как автомобилистов, так и мотоциклистов, из 48 записавшихся на старт.

Среди многочисленных ралли и пробегов, проводившихся автомобилистами России в начале
ХХ века, несколько особняком стоят состязания, официально именовавшиеся Первым всероссийским съездом автомобилей и мотоциклеток в Москве, проведённые по инициативе Первого русского автомобильного клуба в мае 1913 года.

Необычность этих соревнований обусловлена их маршрутом. Участники стартовали в различных городах Российской империи и по 11 официально утверждённым маршрутам следовали в Москву, где и финишировали.

Участники соревнований стартовали в Риге, Варшаве, Кишинёве, Киеве, Ялте, Ставрополе, Саратове, Самаре, Екатеринбурге и Гельсинфорсе. Участвовать в соревнованиях могли «все желающие вне зависимости от принадлежности их к той или иной спортивной организации, при условии выполнения сими лицами всех установленных настоящими правилами формальностей и уплаты подписных денег». Оценка результатов проводилась специальной комиссией, работавшей на площадке московского аэродрома в день финиша 9 мая с 12 до 17 часов. Не поспевшие к сроку спортсмены в зачёт не попадали.

Спортсмены делились на две категории: автомобилисты и мотоциклисты. Для последних были менее жёсткие требования. Так, для мотоциклистов не было установлено определённых этапов. Они могли останавливаться в любом месте маршрута по собственному усмотрению. Нужно было только отмечаться на контрольных пунктах.

Для поощрения участников было установлено двенадцать ценных призов – шесть для автомобилей и шесть для мотоциклов. Главным призом был «массивный золотой кубок», правда, претендовать на него могли только автомобилисты. Мотоциклисту-победителю вручалась другая награда – «Серебряная вещь» или 500 рублей деньгами. Протяжённость маршрутов колебалась от 850 до 1788 вёрст.

В Москву на финиш прибыли 38 машин. В категории автомобилей первый приз присудили г-ну Суручану,
прибывшему из Кишинёва на «Бенце». Вторым стал г-н Древицкий из Одессы на «Сперберге»,
третьим – г-н Цорн на, опять же, «Бенце», и так же стартовавшему в Кишинёве.
Среди мотоциклистов первые три награды также завоевали кишинёвские спортсмены.

mosvedi.ru


p.s. Цорна нет в списке автовладельцев Бессарабской губернии на 1912 год

rimty писал(а):

rimty писал(а):

IBarantsev писал(а):
Вторым стал г-н Древицкий из Одессы на «Сперберге»,

Автомобиль Древицкого немецкий "Спербер" (как тогда говорили) или "Шпербер" (фонетически правильно) - Sperber
Я про Древицкого писал:
http://www.tsar-auto-club.spb.ru/publis ... itzki.html

P.S. Цорн - одессит.

"Новая газета" сообщает о том, что в кишинёвском кинoтеатре "Орфеум"
состоялся показ финиша пробега Одесса-Севастополь-Одесса.

По описанию фото: семья Т. Ляху из Кишинёва около своей машины (межвоенный период).
Номер машины - бендерский.

фото

"... Очнувшись, он пустился бежать по Садовой улице с криками "Все убиты!"...
Одесские новости, 25 сентября 1913 года

В июле 1914 года представители бессарабского земства отправились на экскурсию
в Румынию. B общей сложности oни проехали около 1000 км на автомобилях.

Кагул, июнь 1914 г.
Газета "Бессарабск. жизнь" сообщает о трагикомическом случае с автомобилистом Кафрицей.

На с/х выставке в Аккермане в 1913 году.